ఇప్పుడు ట్రక్కులో, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాథమికంగా చాలా గేర్లను కలిగి ఉన్నంత వరకు, ట్రాక్టర్ అయితే, ప్రాథమికంగా కనీసం 12 గేర్లు మరియు 16 కంటే ఎక్కువ గేర్లు ఉంటాయి.
ట్రాన్స్మిషన్ డిజైన్ చాలా గేర్లు, నిజానికి, వివిధ వేగం నిష్పత్తి చేయడానికి, అందువలన అధిక వేగం ఇంజిన్ వేగంతో వాహనం తగ్గించడానికి, తద్వారా ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం.
టార్క్ అనేది ఒక వస్తువును తిప్పడానికి కారణమయ్యే ఒక ప్రత్యేక రకమైన టార్క్.ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ అనేది ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ చివర నుండి టార్క్ అవుట్పుట్.
స్థిర శక్తి యొక్క పరిస్థితిలో ఇది ఇంజిన్ వేగంతో విలోమ సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, వేగవంతమైన వేగం చిన్న టార్క్ మరియు వైస్ వెర్సా, ఇది ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో కారు యొక్క లోడ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ అవుట్పుట్ టార్క్ స్థిరంగా లేదు, కానీ వేరియబుల్.మరియు టార్క్, ఇంజిన్ ఎంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదో.
తగినంత శక్తిని తయారు చేయడంతో పాటు, ఎక్కువ గేర్లను కలిగి ఉండటం వల్ల ప్రయోజనం ఉంటుంది, ఇది ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడంలో మాకు సహాయపడుతుంది.సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ ఇంధన ఆదా నిర్దిష్ట వ్యవధిలో ఉండాలి.
మీరు ఇంజిన్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఇంజెక్టర్ల ఫ్రీక్వెన్సీ పెరుగుతుంది, కాబట్టి ఇంధన వినియోగం సహజంగా పెరుగుతుంది.మరియు మీరు ఇంజిన్‌ను చాలా తక్కువ వేగంతో పట్టుకుంటే.
ఇప్పుడు మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు శక్తి కోసం మీ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఇంజిన్ ECU, ఇంజెక్షన్‌ను నిర్విరామంగా పెంచుతుంది, తద్వారా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-14-2023